Планетадагы эң керектүү металлдардын бири - жез.Ансыз биз жарыкты күйгүзүү же сыналгы көрүү сыяктуу кадимки эле нерселерди кыла албайбыз.Жез - бул компьютерлердин иштешин камсыз кылган тамырлар.Жез болбосо машинада жүрө алмак эмеспиз.Телекоммуникациялар токтоп калмак.Ал эми литий-иондук батарейкалар ансыз такыр иштебейт.
Литий-иондук батарейкалар электр зарядын түзүү үчүн жез жана алюминий сыяктуу металлдарды колдонушат.Ар бир литий-иондук батареяда графит аноду, металл оксиди катоду бар жана сепаратор менен корголгон электролиттер колдонулат.Батареяны заряддоо литий иондорунун электролиттер аркылуу агып, туташуу аркылуу жөнөтүлгөн электрондор менен бирге графит анодуна чогулушуна себеп болот.Батареяны розеткадан ажыратканда иондор келген жерине кайра жөнөтүлөт жана электрондор электр тогу пайда болгон чынжыр аркылуу өтүүгө мажбурлайт.Батарея бардык литий иондору жана электрондор катодго кайтып келгенден кийин түгөнүп калат.
Ошентип, жез литий-иондук батарейкалар менен кандай роль ойнойт?Анодду жасоодо графит жез менен ширетилген.Жез кычкылданууга туруктуу, бул химиялык процесс, анда бир элементтин электрондору экинчи элементке жоголот.Бул коррозияга алып келет.Кычкылдануу химиялык жана кычкылтек элемент менен өз ара аракеттенгенде болот, мисалы, темир суу жана кычкылтек менен тийгенде дат пайда кылат.Жез негизинен коррозияга каршы иммунитетке ээ.
Жез фольгабиринчи кезекте литий-иондук батарейкаларда колдонулат, анткени анын өлчөмүнө эч кандай чектөөлөр жок.Каалаганыңызча узун жана каалагандай жука аласыз.Жез өзүнүн табияты боюнча кубаттуу ток жыйноочу, бирок ал токтун чоң жана бирдей дисперсиясына да мүмкүндүк берет.
Жез фольгасынын эки түрү бар: прокат жана электролиттик.Сиз негизги прокат жез фольга ар бир кол өнөрчүлүк жана дизайн үчүн колдонулат.Ал тепкичтер менен басуу учурунда жылуулук киргизүү процесси аркылуу түзүлөт.Электролиттик жез фольгасын түзүү технологияда колдонулушу мүмкүн болгон бир аз көбүрөөк тартылган.Ал кислотадагы жогорку сапаттагы жезди эритүү менен башталат.Бул электролиттик каптоо деп аталган процесс аркылуу жезге кошула турган жез электролитин түзөт.Бул процессте электр заряды бар айлануучу барабандардагы жез фольгасына жез электролитин кошуу үчүн электр энергиясы колдонулат.
Жез фольга кемчиликтери жок эмес.Жез фольга бузулушу мүмкүн.Андай болсо, анда энергия чогултуу жана дисперсия абдан таасир этиши мүмкүн.Мындан тышкары, жез фольгага электромагниттик сигналдар, микротолкундар энергиясы жана өтө ысык сыяктуу тышкы булактар таасир этиши мүмкүн.Бул факторлор жез фольгасынын туура иштөө жөндөмдүүлүгүн жайлатышы же ал тургай жок кылышы мүмкүн.Жез фольгасынын эффективдүүлүгүн щелочтор жана башка кислоталар дат басышы мүмкүн.Мына ушундан улам, мисалы, компанияларCIVENМеталлдар жез фольгасынын ар түрдүү буюмдарын түзөт.
Алар ысыкка жана башка тоскоолдуктарга каршы корголгон жез фольгага ээ.Алар басылган схемалар (PCBs) жана ийкемдүү схемалар (FCBs) сыяктуу белгилүү бир буюмдар үчүн жез фольганы жасашат.Албетте, алар литий-иондук батарейкалар үчүн жез фольга жасашат.
Литий-иондук батарейкалар, айрыкча, Tesla чыгарган сыяктуу асинхрондук кыймылдаткычтарды кубаттагандыктан, автоунаалар үчүн нормага айланып баратат.Асинхрондуу кыймылдаткычтар азыраак кыймылдаткычтарга ээ жана жакшыраак иштешет.Асинхрондук кыймылдаткычтар ошол убакта жок болгон күч талаптарын эске алуу менен алынгыс деп эсептелген.Тесла муну литий-иондук батарейка клеткалары менен жасай алган.Ар бир клетка өзүнчө литий-иондук батарейкалардан турат, алардын бардыгында жез фольга бар.
Жез фольгага суроо-талап бир топ бийиктикке жетти.Жез фольга рыногу 2019-жылы 7 миллиард доллардан ашык америкалык долларды түздү, ал эми 2026-жылы 8 миллиард доллардан ашат деп күтүлүүдө. Бул ички күйүүчү кыймылдаткычтардан литий-иондук аккумуляторлорго өтүүнү убада кылган автомобиль өнөр жайындагы жылыштарга байланыштуу.Бирок, унаалар жападан жалгыз тармак болбойт, анткени компьютерлер жана башка электроника да жез фольгасын колдонушат.Бул бир гана баасын камсыз кылатжез фольгакелерки он жылдыкта дагы жогорулайт.
Литий-иондук батарейкалар биринчи жолу 1976-жылы патенттелген жана алар 1991-жылы коммерциялык түрдө массалык түрдө чыгарыла баштамак. Кийинки жылдары литий-иондук батарейкалар популярдуу болуп, кыйла жакшыртылат.Алардын унааларда колдонулушун эске алганда, алар күйүүчү энергияга көз каранды дүйнөдө башка колдонууну табат деп айтууга болот, анткени алар кайра заряддалуучу жана натыйжалуураак.Литий-иондук батарейкалар энергиянын келечеги, бирок алар жез фольгасыз эч нерсе эмес.
Посттун убактысы: 25-август-2022